Новость о том, что участок Киевской трассы возле Обнинска станет платным, была опубликована уже давно. Однако никто не сообщил жителям, какие неудобства (кроме внесения платы за проезд) несут им такие решения.
А между тем, из регионов, уже имеющих платные трассы, к депутатам идут постоянные жалобы. Ясно, что многие автомобилисты платит на хотят, а это значит, что они выбирают бесплатные варианты проезда. То есть, по бесплатным дорогам пошли транспортные средства естр, производящие международные транспортные перевозки, а это в основном большегрузы, и личные автомобили граждан, что конечно же не понравилось тем, кто проживает поблизости от этих дорог.
Так, на территории Липецкой области в декабре 2010 года на федеральной трассе “Дон” был введен в эксплуатацию 50-километровый платный участок в обход села Хлевное и города Задонск. Но большинство автомобилистов предпочли экономить и сворачивать на бесплатную трассу, проходящую через город Задонск и окрестные села. “Нескончаемый поток фур, аварии, пробки привели к тому, что начали лопаться стены домов”, – отмечается в документе.
В то же время сотрудники “Водоканала” Задонска предупреждают: если движение грузовиков по улицам не прекратится, случится крупная коммунальная авария. Трубы канализационного коллектора, проходящие под трассой, не рассчитаны на такую нагрузку.
Результаты государственного экологического мониторинга в Задонске, Хлевном, селе Конь-Колодезь подтверждают повышение уровня загрязнения атмосферного воздуха.
Данные обстоятельства стали причиной многочисленных обращений граждан в Управление экологии и природных ресурсов Липецкой области, природоохранную прокуратуру.
Примечательно, что принятое Администрацией Липецкой области постановление об ограничении на передвижение транспортных средств в Задонске Росавтодором не исполнялось.
Чтобы помочь людям, депутат Государственной Думы Евдокия Бычкова внесла в Государственную Думу проект закона “О внесении изменения в статью 37 Федерального закона “Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации”. Документ устанавливает запрет на использование автомобильных дорог, расположенных в границах селитебных территорий населенных пунктов, для обеспечения альтернативного бесплатного проезда транспортных средств.
В пояснительной записке отмечается, что проект закона разработан в связи с многочисленными обращениями жителей населенных пунктов, через которые проходят альтернативные бесплатные дороги.
По мнению Евдокии Бычковой, введение временных ограничений на проезд большегрузного транзитного транспорта в населенных пунктах не решит в полной мере существующую проблему, связанную с прохождением альтернативных дорог в границах населенных мест. Похожие ситуации возникают и в других регионах.
Поэтому законопроектом устанавливается запрет на использование автомобильных дорог, расположенных в границах селитебных территорий населенных пунктов, для обеспечения альтернативного бесплатного проезда транспортных средств.
