Россияне уже привыкли, что строительство дорог в москве и где-нибудь в районном центре - дело разное. Дорога, построенная в Москве, прослужит дольше, чем асфальтовое полотно, уложенное в регионе, даже при более высоких нагрузках. Зато регион тратит на ремонт дорог ежегодно немалые суммы, причем не всегда понятно, по какому принципу. Зачем, к примеру, в прошлом году в Обнинске отремонтировали вполне приличное полотно на проспекте Маркса, которое-парадокс! - после ремонта стало хуже, чем до него, так как асфальт строители умудрились уложить волнами.
Другой пример неудачного ремонта - пешеходная дорожка на улице Королева.

“В этом году был сделан ремонт во дворе ж.д.№19 по ул.Королева, где идет пешеходная дорожка между городскими банями и домом №19 в сторону 11-й школы. Дорожка пересекает автомобильную дорогу во дворе и на пересечении положили 30-ти см бордюр вместо плавного спуска-заезда. Как представители Администрации могли подписать акт о приемке таких работ? Можно ли весной обустроить съезд для инвалидов-колясочников на этой дорожке?” - этот вопрос задал главе администрации города депутат Николай Воробьев.
В ответ ему пояснили, что ремонтные работы производились в соответствии с проектно-сметной документацией. В весенний период 2014 года данный внутридворовой проезд будет обследован и в случае необходимости спуска-съезда подрядной организации будет предписано обустройство съезда.

Второй вопрос депутата также касался дорожной темы.
“На какой стадии находится выполнение работ по инвентаризации дорог города? Что будет сделано в 2014 году?” - спросил он.
Ответ:
В городе Обнинске 93 км дорог общего пользования. Управлением имущественных и земельных отношений проведена работа по технической инвентаризации в отношении дорог протяженностью 73 км. В 2014 году работы будут продолжены, финансирование запланировано из средств местного бюджета.