Ставят ли когда-нибудь себя вальяжные чиновники в дорогих костюмах, держащие в руках мужские кожаные портфели с важными бумагами, на место простых граждан? А если ставят, то почему они не замечают явных несуразностей и неудобств, столь очевидных для обычных людей?
Депутат Горсобрания Николай Воробьев к категории чиновников не относится, а потому он, как и всякий простой горожанин, ездящий по Обнинску на собственном, а не на служебном автомобиле, недоумевает – почему схема дислокации дорожных знаков и разметки в черте города выглядит как-то нелогично? Этот вопрос, подкрепленный конкретными примерами, он и задал главе администрации города.

- Проводит ли Администрация города оценку дислокации дорожных знаков и разметки с точки зрения удобной и безопасной для жителей организации передвижения по городу? Были ли обращения в ГИБДД с соответствующими предложениями?
• В частности, у Курчатова 27 поворот направо закрыт – установлен знак - “кирпич”, а знаком “движение прямо и налево” перекресток не оборудовали;
• Вопрос с целью привлечь внимание администрации к проблеме, которую нужно решать с ГИБДД и которая явно требует инвестиций. Чтобы выехать с территории МПЗ на Киевское шоссе, нужно дважды проехать по мосту через ж/д: ведь напротив поворота в МПЗ – двойная сплошная. Представим, что это совпадает с “часом пик”, когда мост и так нагружен. Растут очереди на поворотах… в общем, много проблем. Фирмы в промзоне успешно развиваются. Все больше клиентов из других городов, поставщиков, отгрузок товара, да и иногородних сотрудников. Нужно как-то реорганизовать дороги. Как планируется оптимизировать организацию движения? Открыть еще некий выезд на Киевское шоссе? (Выезд изначально был, но его перекрыли, чтобы не было сквозного движения через МПЗ.)
• После открытия ТЦ “Плаза” был заделан разрыв в разделительной полосе на пр. Маркса (напротив Аиста), через который можно было заехать на рокадную дорогу вдоль жилых домов на проспекте. На проспекте множество магазинов, и транспорта много всегда. В результате весь транспортный поток хлынул во дворы, мимо точечных 12-ти этажных домов Королёва 31 и 34, создавая угрозу безопасности жителям всего микрорайона, постоянные заторы и пробки во дворах, опасность для детей и женщин с колясками. Не входит ли в планы Администрации восстановление разворота на пр. Маркса?

Ответ:
В 2007 году проектной организацией был разработан “Проект Единой схемы дислокации дорожных знаков и разметки г. Обнинска”.
С целью реализации Федерального закона № 196-ФЗ от 10.12.1995 “О безопасности дорожного движения” и проведения единой политики, направленной на обеспечение безопасности дорожного движения в г. Обнинске, при Администрации города работает комиссия по безопасности дорожного движения. В состав комиссии входят сотрудники Администрации города, коммунальных служб, ГИБДД ОМВД России по г. Обнинску, транспортных организаций.
Все вопросы, связанные с установкой на автодорогах города дорожных знаков, искусственных дорожных неровностей, светофорных объектов выносятся на рассмотрение комиссии по безопасности дорожного движения при Администрации города, по итогам заседания которой принимаются решения, касающиеся безопасности дорожного движения в городе.
• По Вашему вопросу сотрудниками ОГИБДД ОМВД России по г. Обнинску проведено комиссионное обследование указанной территории. Вопрос установки дорожного знака будет рассмотрен на комиссии по безопасности дорожного движения при Администрации города в первом квартале 2012 года.
• Участок автомобильной дороги по ул. Северной – выезд с промзоны “Мишково” характеризуется высокой интенсивностью транспортного потока и имеет две полосы движения для каждого направления. Организация дорожного движения на данном участке выполнена с учётом требований безопасности дорожного движения и изменение разметки 1.3 “Двойная сплошная” является нецелесообразным. В проекте строительства промзоны “Мишково” второй выезд/въезд на М3 “Украина” не предусмотрен.
• С целью обеспечения безопасности дорожного движения по пр. Маркса и с вступлением в силу новых правил дорожного движения в части организации дорожного движения на круговых участках дороги, были проведены мероприятия по сокращению технологических разрывов, не соответствующих требованиям безопасности. Данный разрыв был сокращён для предотвращения заторных ситуаций на подъезде к участку с круговым движением на пересечении пр. Маркса – ул. Гагарина – ул. Королёва и с целью предотвращения наезда на пешеходов на переходе в районе магазина “Аист”. На данном участке автомобильной дороги на расстоянии 200 метров имеются два технологических разрыва для разворота автотранспортных средств, оборудованных соответствующими дорожными знаками, позволяющими заезд на дублирующую автомобильную дорогу вдоль магазинов по пр. Маркса.

Статус: вопрос депутата