Как выяснили эксперты, пропавший “Боинг-777″, выполнявший рейс MH370, пропал в экранов радаров в тот единственный момент, когда он находился в “мертвой зоне” и не контролировался с земли. В этот момент “Боинг” покинул воздушное пространство Малайзии и затем его полет должны были отслеживать вьетнамские диспетчеры, которые, однако, так и не увидели на экранах этот самолет - через две минуты аппаратура, которая передает сигналы на радар, была отключена. То есть, если кто-то хотел угнать самолет рейса рейс MH370, он должен был действовать именно в тот единственный момент, потому что другого такого случая за все время полета не было. В это же самое время зафиксирован последний контакт пилотов с землей, но никакой тревожной информации передано не было.
Следователи считают, что кто-то мог перепрограммировать систему управления полетом и изменить первоначальный маршрут.
Другая новость, касающаяся рейса опубликована сайтом www.mirror.co.uk.
Как признался сегодня исполнительный директор малазийской авиакомпании Ахмад Джаухари, самолет перевозил легковоспламеняющиеся литиевые батареи. Четыре дня назад он отрицал это обстоятельство. Литиево-ионные батареи относятся к разряду опасных грузов, так как могут взорваться, и такие прецеденты уже были.
По данным сайта, именно эти батареи вызвали 140 инцидентов в воздухе за последние 20 лет. Международная организация гражданской авиации классифицирует их как опасные Теперь некоторые эксперты полагают, что проблемы рейса MH370 могут быть связаны именно с ними.
Благодарю всех горожан, отдавших свои голоса на выборах 13 сентября 2015 года, а также 14 марта 2010 года за меня и других кандидатов от партии "Справедливая Россия". Своей работой в органах власти мы постараемся оправдать ваше доверие. 
