Если есть достаточно вместительный транспорт и надежные такелажные ремни хорошего качества, то перевоз груза не будет слишком большой проблемой. Сложнее дело обстоит с пассажирами - их такелажными ремнями к сиденьям не прикрепишь. И в случае возникновения ДТП проблем будет значительно больше. Аварии на трассе могут унести немало человеческих жизней, и последний пример - трагическое происшествие на Киевской трассе, когда в результате неудачного обгона маршрутка вылетела на встречную полосу и попала под колеса фуры, в результате чего погибло и пострадало более десяти человек, - тому пример.
Кстати, бизнесмен - владелец транспортного средства отказал в просьбах родственников погибших, обращавшихся за материальной помощью. И в учетом этого обстоятельства новый закон о страховании пассажиров в общественном транспорте имеет особое значение.
Закон вступил в силу с этого года.
По нему пассажироперевозчик обязан страховать жизнь и здоровье своих пассажиров. В случае аварии пострадавшие могут получить внушительные компенсации — 2 млн рублей.
Для каждого вида транспорта определены страховые взносы — от 11 копеек до 1 тыс. 664 рублей в зависимости от вида транспорта. Так, к примеру, тариф на самый распространенный вид транспорта — автобус — чуть более полутора рублей. Значит ли это, что нововведения приведут к подорожанию проезда?
Как пишет “Народная газета”, эксперты утверждают, что нет. О том же говорят и сами пассажироперевозчики. «Для нас страхование пассажиров на 53-­х автобусах обойдется в 3 млн руб. в год, — говорит директор МП ПАТП Виктор Жилкин. — Сумма для нас ощутимая. Но проезд не подорожает: в этом наши пассажиры, многие из которых являются льготниками, могут не сомневаться».
«Страхование пассажиров — не единственное изменение с 1 января 2013 года для наших пассажироперевозчиков, — продолжает руководитель управления потребительского рынка, транспорта и связи Анна Красикова. — Автобусы (а впоследствии и маршрутки) должны быть оборудованы спутниковой системой ГЛОНАСС и тахографами. Это тоже довольно затратное оборудование, но и оно не приведет к повышению цены проезда».
Но ведь ПАТП — предприятие муниципальное. Неужели и частные пассажироперевозчики не поднимут цены? Не включат стоимость страховки в билет, скажем, на маршрутку? «В маршрутках проезд тоже не подорожает, — уверяет Красикова. — По крайней мере, в ближайшие полгода. Тарифы регулируются на областном уровне и предельно допустимая стоимость проезда — 13 руб. Как раз столько проезд стоит сейчас. Последний раз повышение происходило полгода назад, а поскольку повышать цены нельзя чаще, чем раз в год, пассажиры могут быть спокойны: как минимум до 1 июня 2013 года ничего не изменится».
Что же будет потом — потом и узнаем. Кстати, в Калуге уже объявили, что с 1 июня 2013 года там подорожает проезд в троллейбусе с 11 до 15 руб. Со страхованием это, правда, не связывают: по словам городского головы Николая Полежаева, транспортное предприятие намерено работать безубыточно и приобрести 70 новых единиц транспорта…

Но главное для обеспечения безопасности на дорогах соблюдать правила дорожного движения, и в частности, пристегивать ремни.

Статус: