Хотя городские дороги ремонтируются ежегодно, проблемы все же есть. А в самом деле, почему не удается отремонтировать все и надолго?
«Городские дороги закладывались очень давно, — сказал журналистам “Народной газеты” глава Администрации города Александр Авдеев. — В советские годы в Обнинске было всего 5 тысяч единиц транспорта, а максимальная грузоподъемность машины составляла 37 тонн. Сегодня в городе 35 тысяч единиц транспорта, и грузоподъемность повысилась до 25-50 тонн. Нетрудно прикинуть: интегральная нагрузка выросла почти в 50 раз!»
По-хорошему, в такой ситуации требуется менять весь «дорожный пирог», но это выливается в совершенно неподъемные для городского бюджета деньги.
Кстати, у проблемы есть и обратная сторона: как только в Обнинске улучшается качество дорог, вырастает и аварийность. Это отмечает замглавы администрации по вопросам городского хозяйства Вячеслав Лежнин, который, помимо всего прочего, возглавляет городскую комиссию по безопасности дорожного движения: «Только за последнюю неделю в городе «шумахеры» снесли три железобетонных опоры освещения — возле поворота на ИФЗ, по ул. Белкинской, там, где насосная станция, а также на отремонтированном БАМе, — говорит Лежнин. — Там еще один водитель въехал в дерево. По количеству снесенных опор в нынешнем сезоне, можно сказать, в Обнинске побит рекорд. Не случайно в городе так много лежачих полицейских, и горожане просят ставить еще больше. Хочется, чтобы повышалось не только качество дорог, но и дорожная культура, взаимное уважение водителей и пешеходов друг к другу».
Рост аварийности, конечно же, мало кому понравится - ведь жертвами таких происшествий зачастую становится не только автомобили, но и люди. Бюджет 2013 года имеет тенденцию к сокращению, и как будут ремонтироваться дороги в этом году, пока непонятно.
Благодарю всех горожан, отдавших свои голоса на выборах 13 сентября 2015 года, а также 14 марта 2010 года за меня и других кандидатов от партии "Справедливая Россия". Своей работой в органах власти мы постараемся оправдать ваше доверие. 
